La divisione di un carico uniforme in parti separate che sono ancora continue non avrà alcun effetto. Questo è fatto spesso.

Per quanto riguarda la tua domanda sulla flessione in HE ed EB, non dovrebbe esserci alcuna flessione perché tutte le forze sono bilanciate. Una somma dei momenti in H o E mostrerà che i momenti dalle travi su entrambi i lati sono opposti e uguali. Ciò significa che il momento risultante al giunto è zero.

Per rispondere alla tua domanda aggiunta, un carico singolo punto non è un sostituto del carico distribuito. Il carico distribuito provoca la flessione degli elementi orizzontali. Il carico distribuito distribuisce anche il carico ai membri verticali su ciascun lato. Il singolo carico concentrato concentra tutta la forza nella colonna centrale.

Mi aspetto che la modellazione come un singolo carico sia accurata. La forza per area lineare è la stessa espressa in entrambi i casi. Potresti osservare un carico lineare su una singola trave e aggiungere semplicemente più punti di integrazione analiticamente e provarlo in ANSYS per vederlo.

I segmenti HE e BE subiranno l'instabilità come meccanismo di deformazione dopo una compressione modesta . Il singolo carico sarebbe logicamente più grande in aggregato poiché è applicato anche alla piccola area supportata direttamente da HE, ma un esame del bulbo oculare dice che questo sarà trascurabile e non influenzerà la previsione che l'instabilità è ciò che si guarda in HE e BE. G, I, D e F sono vincolati nel modello o liberi di muoversi? Potrebbe influire sulla forza di instabilità.

Aggiungendo solo una piccola idea:

La tua esperienza si aspetterebbe sempre che la trave HE si pieghi, perché è una trave instabile euleriana (non so se si chiama anche così in inglese). numeric vede solo un carico distribuito uniformemente, quindi non ci sarà instabilità ... Prova ad alterare leggermente le tue forze a sinistra ea destra di H e otterrai un momento che farà piegare HE (Se il suo supporto è rigido) .