Per quanto riguarda il cedimento del cuscinetto della traversa, ho letto che a bassa velocità è difficile stabilire un film lubrificante perché c'è uno squilibrio tra forze dovute alla combustione e forze dovute all'inerzia. Queste informazioni provengono da un produttore di grandi motori a due tempi a bassa velocità utilizzati per la propulsione delle navi.
Non capisco bene la spiegazione. In che modo queste forze vengono sbilanciate e in che modo ciò contribuisce all'eventuale guasto del cuscinetto?